Temel Fikir
AGM, Emici Cam Mat anlamına gelir. Temel olarak, 1980'lerde birisi (askeri adamlar) akü plakalarını fiberglas hasırla sarabileceğinizi anladı. Kulağa tuhaf geliyor, değil mi? Ama olay şu ki, bu paspas akü asidinin tamamını sünger gibi emer. Artık çalkantılı sıvı yok.
Bu hâlâ bir kurşun-asit akü. Büyükbabanın 1960 Chevrolet'sinin kullandığı kimyasal reaksiyonun aynısı. Sadece... daha düzenli.
Aslında Nasıl Çalışır (Kısa Versiyon)
Sıradan araba akülerinin içinde asit yüzer. Onları devirmek mi? Tehlikeli madde durumu var. AGM aküleri, tüm sülfürik asidi plakalar arasındaki fiberglas keçede hapseder.
Önemli olan şu:Asit dökülemez. Kasayı kırsanız bile paspas her şeyi yerinde tutar (tabii ki bunu test etmeyin).
Bazı şirketler bunlara VRLA piller{0}}valf-düzenlenmiş kurşun-asit adını verir. "Basınç valfiyle kapatılmış" için süslü bir terim. Onlar değiltamamenmühürlü ama yeterince yakın.
İnsanlar Aslında Bu Şeyleri Neden Satın Alırlar?
İyi Şeyler
Açıkçası? AGM aküleri gerçek sorunları çözer:
Bunları yan tarafa monte edebilirsiniz.Motosikletler, tekneler, dar motor bölmeleri-önemli değil. Sadece onları baş aşağı çevirmeyin.
HIZLI ücret alıyorlar.Eski tarz pillerle karşılaştırıldığında- inanılmaz derecede hızlı. 5 kata kadar daha hızlı. Rejeneratif frenlemeniz varsa harika.
Soğuk hava onları o kadar da kötü öldürmez.Hala kapasite kaybediyorlar (donma sırasında yaklaşık %30), ancak bunu sulu akülerden daha iyi idare ediyorlar.
Sıfır bakım.Su seviyelerini kontrol etmek yok. Durmadan. 80'lerde babam buna bayılırdı.
Aylarca ölmeden oturuyorlar.Ayda yalnızca %1-3 oranında şarj kaybı yaşarsınız. Gelecek yaz daha çok kullanacağınıza yemin ettiğiniz tekne için mükemmel.
-Pek-İyi Olmayan Şeyler
Hiçbir şey mükemmel değil:
Fiyat:Evet, pahalılar. Bazen normal bir pilden 2-3 kat daha fazla. Yerel AutoZone'um genel kurul için 250 dolar, su basması için ise 120 dolar istiyor. Ah.
Isı onları öldürür:Sürekli olarak 120 derece F'nin üzerinde bir şey var mı? Ömrünü yarıya indiriyorsun. Arizona ve Teksas milleti, size bakıyorum.
Aşırı ücretlendirme=ölümü:Normal bir batarya gibi suyu geri boşaltamazsınız. Bir kez aşırı şarj ederseniz, pahalı bir kağıt ağırlığına sahip olursunuz. Şarj cihazınızın bir AGM ayarına İHTİYACI VAR.
Onları Nerede Bulacaksınız?
Arabaları Başlat-Durdur:Kırmızı ışıkta kapanan arabaları biliyor musun? AGM aküsü. Normal piller için-çok fazla döngü yapılması gerekir. 2019 Mazda'm fabrikadan bir tane ile geldi.
Motosikletler:Artık neredeyse standart. Köşelere yaslandığınızda sızıntı yapmazlar ve titreşimle şampiyonlar gibi başa çıkarlar.
Karavanlar ve Tekneler:Ev aküleri genellikle AGM'dir. Hidrojen gazı birikimi olmaz (kapalı alanlarda önemlidir) ve asit, pahalı tekne donanımlarınızı aşındırmaz.
UPS Sistemleri:Veri merkezleri ve telekom şirketleri onları seviyor. Aylarca orada oturuyorlar, sonra patlama-elektrik kesintisi-gerçekten çalışıyorlar.
Gerçek-Dünya Performansı (Neler Beklenmeli)
AGM pillerinin 2 yıldan (sıcak iklimlerde kötü kullanım) 8 yıla (iklim-kontrollü sabit kurulumlarda bebek) kadar dayandığını gördüm.
Tipik otomotiv hayatı?Eğer aptal değilsen 3-5 yıl.
Profesyonel ipucu:Çoğu zaman onları %50'nin üzerinde şarjda tutun. Bunları sürekli olarak derin deşarj ederseniz, planladığınızdan çok daha kısa sürede yenisini satın alacaksınız.
Bazı AGM aküleri çalıştırma için üretilmiştir (kısa süreli yüksek akım patlamaları). Diğerleri derin-döngüdür (uzun, sabit drenaj). Teknik özellikleri kontrol edin. Yanlış türü kullanmak, bir minivana yarış kaplamaları koymak gibidir-teknik olarak mümkün, felaket derecede aptalca.
Şarj Etme: Bunu Yapın veya Pişman Olun
Bu önemlidir:AGM akülerin şarj edilmesi için maksimum 14,4V ila 14,7V gerekir (12V sistemler). Normal sulu piller 14,8V+. ile şarj edilir
Küçük gibi mi görünüyor? Öyle değil. Ben şahsen üç müşterinin eski şarj cihazlarını kullanarak 300 dolarlık AGM akülerini mahvettiğini gördüm. Piller ısındı, şişti ve öldü.
AGM modlu bir şarj cihazı alın.NOCO, Battery Tender, CTEK-hepsi bunları yapıyor. Maliyeti 50-100 dolar. Yeni bir bataryadan çok daha ucuz.
İyi haber: AGM aküleri şarjı daha hızlı kabul eder, böylece bütün gün oturup beklemek zorunda kalmazsınız.
Çevresel Açı (Aslında İyi Haber)
AGM dahil kurşun-asit piller-ABD'de %99'un üzerinde bir oranda geri dönüştürülmektedir. Bu alüminyum kutulardan daha iyidir (vahşi, değil mi?).
Nasıl çalışır:
Bitmiş pilinizi bırakırsınız (çoğu perakendeci bunları kanunen alır)
Çekiçli değirmende eziliyorlar
Kurşun eritilip yeniden kullanılıyor
Plastik kasa yeni kasalara dönüştürülüyor
Asit nötralize edilir veya temizlenir ve yeniden kullanılır
Fiberglas matın ayrılması için ekstra adımlar gerekir, ancak geri dönüşüm tesisleri bunu halleder. Geri kazanılan malzemeler aslında işleme maliyetlerini karşılıyor, böylece herkes para kazanıyor. Kapitalizm bir kez olsun doğru işliyor.
Önemli:Pilleri çöp kutusuna atmayın. Çoğu yerde yasa dışıdır ve temelde yeraltı suyunu zehirliyorsunuz. Sadece... yapma.
Bırakma konumları için Batterycouncil.org'u-kontrol edin.
Genel Kurul ve Diğer Her Şey
Normal Sulu Pillere Karşı:
Su basmış: Daha ucuz, bakıma ihtiyacı var, dik durması gerekiyor, gaz salıyor
AGM: Pahalı, sıfır bakım, her yere monte edilebilir, mühürlü
Jel Pillere Karşı:Jel piller elektroliti jelleştirmek için silika kullanır. AGM'den-daha fazla voltaja duyarlıdırlar ve daha yavaş şarj olurlar. AGM yüksek akımı daha iyi idare eder. Jelbelkiaşırı sıcakta daha iyi sonuç verirler, ancak dürüst olmak gerekirse otomotiv uygulamalarında nadirdirler. 15 yılda belki üç tane kurdum.
Lityum'a karşı:Lityum piller daha hafiftir, daha uzun süre dayanır, daha verimlidir-ve maliyeti 5-10 kat daha fazladır. Ayrıca şık pil yönetim sistemlerine ihtiyaçları var. Çoğu insan için mi? AGM, performans ve maliyet arasındaki tatlı noktadır.
Sonuç olarak
AGM pilleri sihirli değildir. Bunlar, fiberglas keçeli, mühürlü kurşun-asit akülerdir. Daha pahalıdırlar, belirli durumlarda daha iyi çalışırlar ve kesinlikle doğru şarj kurulumu gerektirirler.
Aşağıdaki durumlarda bir tane satın alın:
Arabanız bir taneyle birlikte geldi (özellikle start-stop sistemleri)
Titreşim direncine ihtiyacınız var
Tuhaf pozisyonlarda biniyorsun
Sıfır bakım istiyorsunuz
Aşağıdaki durumlarda atlayın:
Kısıtlı bir bütçeniz var
Aptalca sıcak bir yerde yaşıyorsun
Şarj sisteminiz AGM-uyumlu değil
Normal bir pil ihtiyaçlarınız için gayet iyi çalışır
Bir Şey Daha
Yükseltmeleri ciddi olarak düşünüyorsanız, göz atıniyonik lityum piller. 10 yıl önce var olmasını dilediğim orta yol bunlar-AGM'den daha hafif, tam lityum kurulumlardan çok daha ucuz ve aslında sıcaklık dalgalanmalarını daha iyi idare ediyorlar. Herkese göre değil ama AGM fiyatlarının sizi ürkütüp korkutmadığını araştırmaya değer.
