Bu pil 250A şarj akımını destekler ve %10'dan %100'e şarj olması yaklaşık 2 saat sürer. Gerçek kullanımda, "fırsat ücretlendirmesi"nin,-operatör öğle yemeği molaları ve vardiya değişimleri sırasında tek seferde 15 ila 30 dakika süreyle doldurulması daha çok tavsiye edilir. Lityum demir fosfat pillerin hafıza etkisi yoktur, dolayısıyla şarj etmeden önce pilin bitmesini beklemeye gerek yoktur. Gerektiğinde şarj etmek aslında kullanım ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

Standart test koşullarında (25 derece, 0,5C şarj/deşarj oranı, %80 deşarj derinliği) 4.000 döngü için derecelendirilen bu pil, belirtilen döngülerden sonra başlangıç ​​kapasitesinin %80'ini korur. Gerçek hizmet ömrü çalışma koşullarına bağlıdır: ağır yükler, yüksek-frekans kullanımı, yüksek sıcaklıklar ve derin deşarjlar kullanım ömrünü kısaltabilir, şarjın %20-80 arasında tutulması ise ömrünü uzatır.

Günde bir tam döngüde teorik hizmet ömrü 10 yılı aşmaktadır; bu, kurşun-asit alternatiflerinin ömrünün 10 katını sunar ve değiştirme sıklığını ve ilgili maliyetleri azaltır.

Deşarj sıcaklık aralığı –20 derece ile 60 derece arasındadır. Soğuk hava depolarında iç direnç artar ve kullanılabilir kapasite azalır. –10 derecenin altındaki ortamlar için isteğe bağlı kendini-ısıtan modül pil performansını koruyabilir. Tesisler, uzun süreli düşük-sıcaklıkta kullanım için ısıtma sisteminin aktivasyon mantığını ve özelliklerini doğrulamalıdır.

Entegre BMS aşırı şarj, aşırı{0}}deşarj, aşırı akım, kısa devre ve aşırı sıcaklıklara karşı kapsamlı koruma sağlar.

Hücre voltajı, şarj durumu (SOC) ve sıcaklık gibi verilere CAN veya RS485 aracılığıyla erişilebilmesi, filo yöneticilerinin pil sağlığını izlemesine, performansı düşen hücreleri belirlemesine ve beklenmedik arızalardan kaynaklanan kesintileri önlemesine olanak tanır.

Operatörün karşılaştığı özellikler arasında LED durum ekranı ve-düşük pil uyarı sesi bulunur; bu sayede forklift sürücülerinin kalan şarjı her zaman izleyebilmeleri sağlanır.