Çekici Akü Seçimi: Havaalanı ve Depo Uygulamaları

Soru, lityumun çekiciler için kurşun-asitten-geçip geçemeyeceği değil; bu tartışma yıllar önce çok-vardiyalı operasyonlarda sona erdi. Asıl soru, deponuzda çalışan aynı pil özelliğinin neden havaalanınızda başarısız olduğu veya tam tersidir.

Çalışma ortamı, pilin özelliklerini ekipman türünden daha fazla belirler. Ancak bu beyan tek başına bir RFQ yazmanıza yardımcı olmaz. Aşağıda, aslında tedarik kararlarını ileriye taşıyan dağıtım-düzeyi ayrıntıları yer almaktadır.

Havaalanı GSE Pillerinin Gerçekte Arızalandığı Yer

Uçuş dönüş aralıkları, şarj fırsatlarını kapı dönüşleri arasında 15-30 dakikaya sıkıştırır. Bu bir tercih değil; hiçbir pil kimyasının aşamayacağı, geçit planlamasının dayattığı bir kısıtlamadır.

 

Bu kısıtlamanın çoğu teknik özellik sayfasının yakalayamadığı basamaklı bir etkisi vardır. Kurşun-asit paketleri 8 saat şarj artı 8 saat soğutma gerektirir. 7/24 kapsamayı sürdürmek için havaalanı operatörleri başına üç pil kullanıyortraktör, özel takas ekipleri ve terminal gayrimenkulünün 200-500 metrekaresini tüketen şarj odaları. Yalnızca pil değişiminin işçilik maliyeti (değişim başına 15 dakika, günde birkaç kez) genellikle 24 ay içindeki pil maliyetini aşıyor. 12 çekicinin çalıştığı bölgesel bir havaalanında, şarj odasının kapladığı alanı saymadan önce, bu takas emeği yılda yaklaşık 36.000-48.000 $ civarındadır.

 

Delta'nın GSE elektrifikasyon programı faydalı bir referans noktası sunuyor. Salt Lake City merkezleri neredeyse tamamen elektrikli GSE'ye-çalışıyor; belirtilen hedefleri 2035 yılına kadar tüm merkezlerde %100 elektrikli kara filosudur. Soğuk-hava merkezlerinde, entegre ısıtma sistemleri kritik bir fark yarattı-dahili ısıtıcılar olmadan, lityum paketleri -20 derecede %30-40 kapasite kaybeder. Yine de kurşun asidin %50'lik kaybından daha iyidir, ancak en çok ihtiyaç duyduğunuz anda 7 saatlik çalışma süresini 4 saate çevirmeye yeterlidir.

 

Havaalanı tedariki için-pazarlığa açık olmayan konular şunlardır:IP67-dereceli muhafazalar, BMS kontrollü ısıtma elemanları ve fırsat şarj etme özelliği. Bir tedarikçi -10 derecenin altında kapasite tutmayı gösteren termal test verilerini sağlayamıyorsa, bu bir diskalifiye edicidir.

Depo Operasyonları: Soğuk Depolama Gerçek Testtir

Standart dağıtım merkezleri daha az pil sorununa neden olur. Sıcaklık kontrollü kalır, şarj aralıkları vardiya molalarıyla aynı hizadadır ve teknoloji seçimlerini zorlayan FAA hava kalitesi zorunluluğu yoktur. Tek vardiyada çalışan ortam-sıcaklıklı depolar için kurşun-asit uygun maliyetli olmaya devam ediyor. Geçiş noktası genellikle 1,5 vardiyada veya bu eşiğin altındaki daha yüksek kullanımda- meydana gelir; lityum primi, tipik bir ekipman yaşam döngüsü içinde geri ödeme yapmaz.

Soğuk hava deposu matematiği tamamen değiştiriyor. -18 derecenin altında çalışan piller, çoğu tedarik ekibinin ilk kışa kadar hafife aldığı kapasite kayıpları ile karşı karşıya kalır. Kurşun-asit kimyası dondurucu ortamlarda nominal kapasitesinin kabaca yarısına düşer. Ancak bu sayı, pilin yaşı ve bakım geçmişine göre önemli ölçüde değişiklik gösterir; daha yeni paketler %60'ı koruyabilir, bakımı kötü yapılan birimler ise %40'a ulaşabilir. Teknik özellikler sayfası size bir numara verir; bakım günlükleriniz gerçek hikayeyi anlatır.

Yoğuşma döngüsü, satıcı literatüründe nadiren görülen bir arıza modudur.Çekicilerortamdaki yuvalar ile dondurucu depolama alanı arasında tekrar tekrar hareket etmek-bu, yiyecek dağıtımında her vardiyada onlarca kez gerçekleşir-, pil yüzeylerinde nem biriktirir. Aylar geçtikçe bu durum contaları bozar, terminalleri aşındırır ve sonunda dahili elektroniklere ulaşır. Polinovel'in servis merkezine iade edilen arızalı ünitelerin sökülmesinde, harici muhafaza genellikle iyi görünürken, kablo bağlantılarında önemli miktarda oksidasyon görülür-bu, soğuk-zincir operatörlerinin "normal" görsel incelemelere rağmen neden daha yüksek arıza oranları bildirdiklerini açıklamaktadır. Yalıtılmış lityum tasarımları bu arıza modunun çoğunu ortadan kaldırır; bu nedenle soğuk zincir operatörleri, aynı ekipmana rağmen genellikle ortam depolarından daha hızlı yatırım getirisi elde eder.

Yatırım Getirisi Aralıkları Varsayımlar Olmadan Hiçbir Şey Anlamaz

Lityum dönüşümü için muhtemelen "10-16 aylık geri ödeme" veya "415-%656 ömür boyu yatırım getirisi" gibi rakamları görmüşsünüzdür. Bu rakamlar Raymond Corporation'ın çok vardiyalı depo operasyonları üzerine yaptığı araştırmadan geliyor. Bunlar gerçek veri noktalarıdır, ancak yüzde 241'lik bir aralık size temeldeki varsayımların büyük ölçüde farklılık gösterdiğini gösterir.

İşte hesaplamayı asıl yönlendiren şey:

Çok-vardiyalı depo (2+ vardiya, 20 traktör, 0,12 USD/kWh elektrik)

Geri ödeme genellikle 14-20 ay arasında gerçekleşir. Tasarruflar öncelikle pil değiştirme işçiliğinin ortadan kaldırılmasıyla elde ediliyor ({10}}25 ABD Doları/saat yüklü işçilik maliyetiyle traktör başına yıllık yaklaşık 3.000-4.000 ABD Doları (bu rakamı bölgenize göre ayarlayın; Batı Yakası operasyonları genellikle saatte 32-38 ABD Doları tutarındadır, bu da geri ödemeyi 3-5 ay kısaltır). Geri kazanılan şarj odası metrekare alanı, kısıtlı alana sahip tesislerde en büyük yatırım getirisi bileşeni olabilir.

Havaalanı GSE(7/24 çalışma, 30 traktör, soğuk-hava merkezi)

Geri ödeme süresi 10-14 aya kadar sıkışabilir çünkü aynı zamanda traktör başına üçüncü yedek aküyü ve takas altyapısını da ortadan kaldırmış olursunuz. Ancak kurulum maliyetleri daha yüksek olduğundan şarj istasyonlarının hava şartlarına dayanıklı olması gerekir ve fırsat şarj oranlarını desteklemek için elektrik yükseltmelerine ihtiyacınız olabilir. Altyapı için pil maliyetinin %15-20 üzerinde bütçe.

Tek-vardiya, hafif kullanım (günde 5 saat, 8 traktör)

Geri ödeme süresi 36 ayı aşar ve bazı durumlarda ekipmanın kullanım ömrü içerisinde gerçekleşmez. Bu profil için, disiplinli bakıma sahip kurşun-asit akılcı bir seçim olmaya devam ediyor-Polinovel'in satış ekibi, teknik özellik sayfanızda tek-vardiya ortam çalışmasını gösteriyorsa bunu size doğrudan söyleyecektir.

Tedarikçilere Neler Sorulmalı?{0}}Ve Yanıtları Nasıl Değerlendirilmeli?

Çoğu satın alma rehberi "bu soruları sorun" ile bitiyor. İşin zor kısmı iyi bir cevabın neye benzediğini bilmektir.

BMS akım sınırları

Maksimum sürekli ve tepe deşarj akımı nedir? Pik deşarj, ekipmanınızın başlatma akımını en az 1,3 kat aşmalıdır.Çekicilergenellikle yüke bağlı olarak başlangıçta 150-250A çeker. Spesifikasyonlarda en yüksek değerin 200A olduğu belirtiliyorsa ve traktörleriniz soğuk sabahlarda 190A çekiyorsa, rahatsız edici yolculuklar görürsünüz. BMS teknik özellik sayfasını pil teknik özellikleri sayfasından ayrı olarak isteyin; bunlar genellikle farklı numaralara sahip farklı belgelerdir.

Termal yönetim testi

-10 derece ve -20 derecede kapasite tutma nedir? Kaliteli soğuk-derecelendirmeli paketler, -10 derecede %85+ ve -20 derecede %75+ tutar. Bu eşik değerlerin altında kurşun-asit düzeyindeki performans için lityum primi ödüyorsunuz. Ayrıca yerleşik ısıtıcının bir sıcaklık eşiğinin altında otomatik olarak devreye girip girmediğini veya manuel müdahale gerektirip gerektirmediğini de doğrulayın; ikincisi operasyonel olarak işe yaramaz.

Ağırlık eşleştirme

Lityum paketi, OEM kurşun-asit ağırlık spesifikasyonuna %10 dahilinde uyuyor mu? Değilse hangi balast dahildir? Çekici stabilite derecelendirmeleri belirli karşı ağırlığı varsayar. 48V 300Ah'lik bir kurşun-asit paketi yaklaşık 350-400 kg ağırlığındadır; lityum eşdeğeri 150-180 kg olabilir. Bu 200 kg'lık fark, ağırlık merkezini, nominal çekme kapasitesinde devrilme eşiğini etkileyecek kadar kaydırır. Bunun evrensel bir kriteri yoktur; tamamen sizin özel traktör modelinize bağlıdır, bu nedenle görüşmeden önce OEM teknik özellik sayfasını inceleyin.

Şarj protokolü

Paket, fırsat ücretlendirmesi için hangi C-oranını destekliyor? Çekici akülerinin uzun ömürlü olması için genellikle 0,3-0,5°C'de CC-CV profillerine ihtiyacı vardır. Hızlı şarj için daha yüksek oranlar (0,8-1C) mevcuttur ancak bunları kullanmanın garanti kapsamını etkileyip etkilemediğini kontrol edin. Bazı üreticiler, şarj kayıtlarının önerilen eşiğin üzerinde sürekli hızlar göstermesi durumunda garantiyi geçersiz kılar.

Garanti koşulları

Garanti kapasite bozulmasını kapsıyor mu ve hangi eşik düzeyinde? Kapasitenin, garanti süresi içinde (genellikle 3-5 yıl veya 2.000-3.000 döngü) nominal değerin %70-%80'inin altına düşmesi durumunda endüstri standardı garanti kapsamıdır. Yalnızca "tamamen arızayı" kapsayan bir garanti, hiçbir garantinin bulunmadığı anlamına gelir; piller, tamamen çalışmayı bırakmadan yıllar önce %60 kapasiteye düşer.

Lityum Doğru Cevap Olmadığında

Güvenilir gecelik şarj aralıkları olan ve yer kısıtlaması olmayan tek vardiya operasyonları-lityumun premium ücretine ihtiyaç duymaz. Çekicileriniz günde 5 saat çalışıyorsa ve sıcaklık-kontrollü, geniş şarj odasına sahip bir tesiste bulunuyorsa, kurşun-asit, uygun bakımla-haftalık sulama, aylık dengeleme, yıllık kapasite testi-başlangıç ​​maliyetinin yaklaşık yarısı kadar bir maliyetle 4-6 yıl boyunca size iyi hizmet edecektir.

Devrilme noktası, kullanım yoğunluğunun çevresel stresle çarpımıdır. Çoklu-vardiya artı soğuk depolama eşittir lityum. Tek-vardiya artı ortam eşittir kurşun-asit. Ancak bu formülün dikkate değer istisnaları vardır: Sabit dondurucuyla-asfalt bisiklet arasında-tek vardiyalı bir havaalanı ikram hizmeti operasyonu, kullanım matematiğini geçersiz kılan çevresel stresle karşı karşıya kalırken, ekipmanın 18 ay içinde değiştirilmesi gereken çok-vardiyalı bir depo, traktörler kullanımdan kaldırılmadan önce lityum yatırımını telafi edemeyebilir. Formül bir başlangıç ​​noktasıdır, bir karar değil.

Ortada kalan operasyonlar için-ılıman bir iklimde 1,5 vardiya veya ara sıra soğuğa maruz kalan tek vardiya-karar genellikle önümüzdeki 3-5 yıl içinde filo genişletmeyi planlayıp planlamadığınıza göre verilir. Yine de traktör ekliyorsanız, lityumun standartlaştırılması artık iki farklı akü sistemini ve iki farklı şarj altyapısını yönetmeyi ortadan kaldırıyor. Filonuz istikrarlıysa, mevcut kurşun-asit kurulumunuzu optimize etmek daha iyi sermaye tahsisi olabilir.