Filo tedarikinde geçirdiğim dokuz yıl bana pil ömrü sorularıyla ilgili bir şeyi öğretti: Alacağınız yanıt tamamen ürünü kimin sattığına bağlı.
Bir lityum tedarikçisine mi soruyorsunuz? "On ila yirmi yıl, kolay." Phoenix'te geçirdiğin iki yazdan sonra adama ölü kurşun-asit paketini değiştirmesini sor. Sadece gülecek.
İşte sahada gerçekte olanlar, pazarlama metni hariç.
Kimsenin Duymak İstemediği Kısa Cevap
Kurşun-Asit
Üç ila beş yıl
Bakım konusunda disiplinli iseniz. Filoların çoğu öyle değil. 22 aylıkken sanki savaştan çıkmış gibi görünen paketler çıkardım.
Lityum
Sekiz ila on iki yıl
"Olmalı" bu cümlede çok fazla ağır kaldırma yapıyor. Birisi fark etmeden altı ay boyunca uyumsuz şarj cihazlarını çalıştırdığı için lityum paketlerinin üç yılda arızalandığını gördüm.
Veri sayfası numaraları ile gerçekte elde ettiğiniz arasındaki fark, tüm paranın gittiği yerdir.
Pilleriniz Neden Ömründen Önce Bitiyor?
Size pil kimyası konusunda rehberlik etmeyeceğim. Temelleri biliyorsun yoksa bunu okumazdın. Bilmeyebileceğiniz şey, son değiştirme döngünüzün neden iki yıl erken geldiğidir.
Sıcaklık muhtemelen şu anda sizi öldürüyor.
Scottsdale'de Mike adında bir bakım müdürüm vardı ve 2023'te beni çok öfkeli olarak nitelendirdi. Onun selefi, beş yıllığına hazırlanmış iyi bir kurşun-asit kurulumu satın almıştı. On sekiz ayda öldü. Arabayla oraya gittiğimde, pil bölmesi öğleden sonra güneşinde-elli santigrat derecenin ortasındaydı. Bu arabalar, turlar arasında üstü açık bir hazırlık alanında oturuyordu. İhale sırasında kimse bunu düşünmedi. Kurulum sırasında kimse bundan bahsetmedi. Birisi sıcaklıkları kontrol ettiğinde hasar oluşmuştu.
Kurşun{0}}asit, 25 derecenin üzerindeki her on derecede ömrünü kabaca yarıya indirir. Bu kesin bir sayı değil, daha çok kırk farklı durumda geçerli olduğunu gördüğüm kaba bir kurala benziyor. Lityum ısıyı daha iyi idare eder ancak o kadar da iyi değildir. EVE'nin verileri, oda sıcaklığında 7.000 döngü gibi bir şeyin 45 derecede belki 2.500'e düştüğünü gösteriyor. Bana kesin rakamlardan bahsetmeyin, ancak yön açık.
4x12V lityum tuzağı.
48V için seri bağlanmış dört adet 12 voltluk lityum paketi çalıştırıyorsanız, bu sorunu zaten biliyorsunuzdur. Ya da yapmak üzeresin.
Her paketin kendi BMS'si vardır. Birbirleriyle konuşmuyorlar. Altı ay, belki de bir yıl boyunca dengeden çıkıyorlar. En zayıf paket kesme voltajına ulaşırken diğerlerinin kapasitesi hala %20'dir. Sürücüleriniz menzil konusunda şikayet etmeye başlıyor. Bakım görevlileriniz hayaletleri kovalamaya başlar.
Gürcistan'daki 60-arabalık bir filonun sekiz ay boyunca "rastgele kapanmaları" teşhis etmeye çalışarak geçirdiğini ve sonunda birisinin ayrı ayrı paket voltajlarını ölçtüğünü gördüm. Yirmi üç arabada bir buçuk volttan fazla paket dengesizliği vardı. Çözüm ya birkaç ayda bir manuel yeniden dengeleme yapmak ya da her şeyi birleşik 48V paketlerle değiştirmekti. Değişimle gittiler. Pahalı ders.
Şarj cihazı uyumsuzluğu lityumu hızlı bir şekilde yok eder.
Bu beni hala sinirlendiriyor çünkü çok önlenebilir. Kurşun-asit şarj cihazları, bazen %5 veya daha fazla olan gevşek voltaj toleranslarıyla çalışır. Lityumun %1'in altında sıkı kontrole ihtiyacı var. Lityum paketindeki kurşun-asit şarj cihazının yirmi şarj döngüsünde %50 kapasite kaybına neden olduğunu gösteren test sonuçlarını gördüm. Yirmi döngü. Bu, çoğu filo için bir aydan daha kısa bir süreye denk geliyor.
En kötü kısım mı? Geçişi kim yaptıysa muhtemelen eski şarj cihazlarını saklayarak paradan tasarruf ettiğini düşünüyordu.
Garanti Aslında Neleri Kapsıyor (Genellikle Düşündüğünüzden Daha Az)
Kariyerim boyunca belki on beş garanti talebini işleme koydum. İki tanesi sorunsuz geçti. Geri kalanı "kullanım koşulları", "bakım kayıtları" ve "hariç tutulan arıza modları" hakkında haftalarca süren-ve-ileri gidişleri içeriyordu.
Dakota'nınon bir-yıllık garanti kağıt üzerinde harika görünüyor. Bunu kullanmaya çalışan iki operatörden haber aldım. Biri çözüm için yedi ay bekledi. Diğeri pes etti ve yeni piller aldı.
Truva atıdaha iyi hizmet altyapısına sahiptir ancak kapsam koşulları daha sıkıdır. Kapasite tutma eşikleri hakkındaki ayrıntılı yazıları okuyun.
RELiON'lartecrübelerime göre iyi, ancak örneklem büyüklüğüm küçük. Üç iddia, hepsi altı haftadan kısa sürede çözüldü.
Önemli olan herhangi bir markanın kötü olması değil. Mesele şu ki, talep sürecini anlamadan garanti süresinin hiçbir anlamı yoktur. Tedarikçinizden, fiilen hak talebinde bulunan müşterilerin referanslarını isteyin. Eğer herhangi bir şey sağlayamıyorlarsa, bu size bir şeyler anlatır.
ROI Matematiği Herkes Yanlış Anlıyor
Toplam sahip olma maliyeti hesaplamaları tekliflerde harika görünüyor. Onlarca tane yazdım. Ayrıca çoğunlukla kurgudurlar.
Standart yaklaşım: Lityumun ön maliyeti daha yüksektir ancak daha az bakım, daha az değiştirme ve daha düşük enerji maliyetleri sayesinde on yıl boyunca tasarruf sağlar. Matematik genellikle %30 ila %40 tasarruf gibi bir sonuç verir.
İşte e-tablonun yakalayamadığı şey.
"CFO'nuz on-yıllık tasarrufları umursamıyor. O bu çeyreğin bütçesini önemsiyor. Kurşun geçirmez bir TCO vakasını kaç kez sunduğumun sayısını unuttum ve 'şu anda sermaye harcamamız yok, bunu aşamalandırabilir miyiz?'"
Aşamalı dönüşümler kendi sorunlarını yaratır. Karma filolar, karma bakım prosedürleri, karma şarj cihazı türleri, karma eğitim gereksinimleri anlamına gelir. Tahmin ettiğiniz verimlilik kazanımları, temiz bir geçiş varsayar. Gerçeklik daha karmaşıktır.
Peki ya bu enerji tasarrufları? Gerçekler ama aynı zamanda görünmezler. Şarj maliyetlerinde %25'lik bir azalma için kimse sizi tebrik etmeyecektir çünkü hiç kimse şarj maliyetlerini bu kadar kesin olarak takip etmez. Bu arada, 150.000 dolarlık lityum pil satın alma siparişi son derece görünür durumda.
Dönüşüm yapmayın demiyorum. Dahili olarak aslında ne sattığınızı anlayın ve ona göre plan yapın diyorum.
Aslında Senin Paranla Ne Yapardım
Makul bir ortamda yüksek-hacimli bir operasyon yürütüyorsanız lityum mantıklıdır. On-yıllık matematik yüzünden değil. Bakım ekibiniz sizi bitmiş piller hakkında aramayı bırakacağından, arabalarınız müşteriler istediğinde hazır olacak ve GM ile her on sekiz ayda bir pil değişiminin neden bütçeyi aştığı konusunda o konuşmayı yapmayacaksınız.
Aşırı sıcaktaysanız, sıcaklık yönetimi için bütçe ayırın veya daha kısa kullanım ömrünü kabul edin. Çöl koşullarını çözecek sihirli bir pil yok. Ya evreleme alanınızı gölgelendirirsiniz, soğutma eklersiniz ya da daha sık değiştirirsiniz. Birini seç.
CFO'nuz dönüşümün tamamını onaylamıyorsa bir pilot uygulama için pazarlık yapın. On arabayı dönüştürün, onları bir yıl boyunca sıkı bir şekilde çalıştırın, her şeyi belgeleyin. Kendi operasyonunuzdan elde edilen gerçek veriler, herhangi bir satıcı vaka çalışmasından daha değerlidir.
Ve ne olursa olsun, bütçeye uygun lityum seçeneklerini önermeyi tamamen bıraktım. Hücre kalitesi sorunlarıyla, BMS arızalarıyla veya bir şeyler ters gittiğinde telefona cevap vermeyen tedarikçilerle uğraşırken, 1.500 ABD doları tutarındaki paket ile 2.500 ABD doları tutarındaki paket arasındaki fiyat farkı hızla ortadan kalkar.
Kimsenin Makalelere Koymadığı Şeyler
Satış temsilcisi ilişkiniz marka seçiminizden daha önemlidir.Kulağa alaycı geldiğini biliyorum. Bu aynı zamanda doğru. Turnuvadan önce gece saat 2'de bir şeyler ters giderse telefonu açacak birine ihtiyacınız var. Bu şirket politikasıyla ilgili değil. Bu, temsilcinizin sizi bir öncelik olarak görüp görmediği ile ilgilidir.
Ödeme koşulları, özellikle yıl sonunda müzakere edilebilir.Sadece satın alma işlemini doğru zamanlamak için %15 indirim gördüm.
"Filo fiyatlandırması" kimin sorduğuna bağlı olarak çılgınca değişir.Birden fazla teklif alın. Her tedarikçiye birden fazla teklif alacağınızı söyleyin. İlk sayı hiçbir zaman gerçek sayı değildir.
Hücre eşleştirme kalitesi, dengede kalan paketler ile sürüklenen paketler arasındaki farktır.Grubunuzla ilgili dahili direnç verilerini isteyin. Saygın tedarikçiler hücreleri test eder ve eşleştirir. Diğerleri bunu yapmaz ve siz konuyu açtığınız zaman konuyu değiştirirler.
Ekibimiz filo değerlendirmeleri ve dönüşüm planlaması yapar. Özel durumunuz hakkında konuşmak istiyorsanız bize ulaşın. İlk görüşme için ücret alınmaz.
