Bu motorlar iki temel işlevi yerine getirir: Balık tutmak için tutarlı trolleme hızlarını korumak ve balıkları korkutup kaçırabilecek gürültü olmadan teknenin hassas şekilde konumlandırılmasını sağlamak. Balıkçılar, dar alanlarda, sığ sularda ve gizliliğin en önemli olduğu kıyı şeritlerinde kontrollü hareket için onlara güvenirler.
Trolling Motorları Nasıl Çalışır?
Tasarım, şaftın ucunda su geçirmez bir mahfaza içine kapatılmış fırçalanmış veya fırçasız bir DC elektrik motorunun etrafında şekilleniyor. Bu motor, çalışma sırasında su altında durur ve pound cinsinden ölçülen itme kuvveti üreten bir pervaneyi döndürürken aşırı ısınmayı önler.
Güç, sürekli deşarj için özel olarak tasarlanmış derin döngülü pillerden gelir. Motor, itme çıkışı ve hız ayarlarına bağlı olarak 20 ila 60 amper arasında herhangi bir yerde güç çeker. Tam hızda çalışan 55 kiloluk bir itme motoru, genellikle 12 voltluk bir akü sisteminden yaklaşık 50 amper çeker.
Kontrol sistemi modele göre değişir. Temel ünitelerde hız ayarlı basit bir yeke kolu kullanılırken gelişmiş modellerde ayak pedalları, kablosuz uzaktan kumandalar veya GPS-etkin otopilot özellikleri bulunur. Yön kontrolü ya manuel direksiyondan ya da elektronik girişlere yanıt veren servo motorlardan gelir.
Motorun suya daldırılması, soğutmanın ötesinde kritik bir mühendislik amacına hizmet eder. Su, bir ısı emici görevi görerek motorun daha yüksek yükleri termal hasar olmadan kaldırabilmesini sağlar. Yalıtılmış muhafaza, pervaneye verimli güç aktarımını sürdürürken dahili bileşenleri korozyondan korur.
Montaj Çeşitleri ve Uygulamaları
Yay Montajlı Motorlar
Pruva montaj kurulumları tekneyi itmek yerine suyun içinden çeker. Bu, üstün manevra kabiliyeti sağlar çünkü dümenleme girdileri, itmeden elde ettiğiniz sarkaç etkisi olmadan doğrudan tekne yönüne aktarılır.
Kurulum, pruva güvertesinin delinmesini ve özel bir montaj braketinin sabitlenmesini gerektirir. Motor, kullanılmadığında veya ana motor yüksek hızda çalıştırıldığında kaldırılabilen katlanır bir platform üzerinde bulunur.
Bu motorlar, levrek teknelerinden, düz teknelerden ve daha büyük balıkçı teknelerinden balık avlayan ciddi balıkçılar arasında hakimdir. Ön montaj konumu, ayak pedalını veya kablosuz kontrolleri kullanırken her iki elinizin de balık tutmak için serbest kalmasını sağlar. GPS nokta-kilitleme, otomatik pilot ve balık bulucu entegrasyonu gibi en gelişmiş özellikler yalnızca pruvaya monteli modellerde görünür.
Bu ödünün-karmaşıklık ve maliyet getirdiği ortaya çıkıyor. İtme düzeyine ve özelliklerine bağlı olarak 400 ila 3.000 ABD Doları harcamayı bekleyin. Kurulum birkaç saat sürer ve genellikle kabloların tekneden pruvadaki akü bölmesine çekilmesini gerektirir.
Vasistas Montajlı Motorlar
Kıç yatırması bağlantıları, ana dıştan takmalı motorun yanındaki teknenin kıç tarafına doğrudan kelepçelenir. Kurulum, temel el aletleriyle birkaç dakika sürer ve delme gerektirmez. Motor, teknenin içine uzanan bir yeke kolu aracılığıyla yönlendirilir.
Arkadan yapılan bu itme eylemi, düz-çizgide gezinmeyi sürdürme konusunda üstündür ancak hassas konumlandırmayı daha da zorlaştırır. Yönü ayarladığınızda pruva rotaya geri dönmeden önce dışarı doğru sallanır. Bu sallanma etkisi, atış için pozisyon tutmaya çalışan balıkçıları sinirlendiriyor.
Sadelik, vasistas montajlarını daha küçük tekneler, kanolar, kanolar ve 16 feet'in altındaki jon tekneleri için ideal hale getirir. Ayrıca yelkenli teknelerde yardımcı motor olarak veya halihazırda pruva montajı bulunan teknelerde ikincil güç olarak da popülerdirler.
Fiyatların 150 ila 600 ABD Doları arasında değişmesi, onları en bütçe-dostu seçenek haline getiriyor. Motoru saniyeler içinde çıkarıp farklı tekneler arasında değiştirebildiğiniz için taşınabilirlik de bir diğer avantaj olarak öne çıkıyor.
Motor Takozlu Motorlar
Motor montaj üniteleri mevcut bir dıştan takmalı motorun kavitasyon plakasına bağlanır. Trolling motoru itme gücü sağlarken, ana dıştan takmalı motor direksiyonu tekerlek veya yeke aracılığıyla yönetir.
Bunlar, geleneksel trolling motor kurulumu için yeterli baş veya kıç alanı olmayan teknelerde iyi çalışır. Dıştan takmalı motor yukarı kalktığında trolling motor otomatik olarak sudan çıkar. Dıştan takmalı motor çalışma konumunda olduğunda, dönen motor suya dalar ve yardımcı güç sağlar.
Bu montaj stili, yay ve vasilik seçenekleriyle karşılaştırıldığında sınırlı kullanım görmektedir. İtme ve yönü bağımsız olarak kontrol edememe, çoğu balıkçılık uygulamasının işlevselliğini kısıtlar.
İtme Gereksinimleri ve Hesaplamalar
İtme kuvveti, hızı değil, motorun itme veya çekme gücünü temsil eder. Daha yüksek itme sayıları, motorun daha ağır tekneleri hareket ettirebileceği veya daha güçlü rüzgar ve akıntıda konumunu koruyabileceği anlamına gelir.
Standart hesaplama, tam yüklü tekne ağırlığının her 100 pound'u için 2 pound'luk itme kuvveti tahsis eder. Ekipman ve yolcularla birlikte 2000 kiloluk bir teknenin en az 40 kiloluk itme kuvvetine ihtiyacı vardır. Çoğu üretici bunu minimum temel olarak önermektedir.
Çevresel koşullar bu formülde ayarlamalar yapılmasını gerektirir. Akıntının güçlü olduğu nehirlerde, rüzgarlı kıyı bölgelerinde veya dalgalı su koşullarında balık tutmak, temel hesaplamaya %20-30 daha fazla itme kuvveti eklenmesini gerektirir. Sakin göllerde 40 pounda ihtiyaç duyan bir tekne, zorlu koşullarda 55 pounda ihtiyaç duyabilir.
Gövde tasarımı verimliliği etkiler. Derin-V gövdeler, düz-tabanlı teknelere veya düz teknelere kıyasla dönüş sırasında daha fazla direnç oluşturur. Kıç yatırmasında 21{{5}derecelik ölü yükselişi olan bir levrek teknesi, aynı performansı elde etmek için eşit ağırlıktaki düz tabanlı bir tekneden daha fazla itme kuvvetine ihtiyaç duyar.
Yaygın itme değerleri arasında 30, 40, 45, 55, 70, 80, 101 ve 112 pound bulunur. Seçtiğiniz motor, hesaplanan gereksinimlerinizi karşılamalı veya aşmalıdır. Bir adım daha yükseğe çıkmak, motor daha düşük gaz kelebeği ayarlarında çok fazla çalışmadığından, akü çalışma süresini uzatan yedek güç sağlar.
Mil Uzunluğu Seçimi
Şaft uzunluğu, pervanenin su yüzeyinin altında ne kadar derin duracağını belirler. Çok kısa olursa pervane yüzeyi dalgalar halinde kırar, kavitasyona ve itme kuvveti kaybına neden olur. Çok uzun ve sığ suda çalışma, dibe çarpma riskinin artması nedeniyle sorunlu hale gelir.
Montaj konumundan su hattına kadar ölçün, ardından MotorGuide motorları için 16 inç veya Minn Kota motorları için 20 inç ekleyin. Bu ölçümü karşılayan veya aşan bir sonraki mevcut şaft uzunluğunu seçin.
Standart şaft uzunlukları 30, 36, 42, 45, 52 ve 60 inçtir. Küçük tekneler ve kanolar genellikle 30-36 inçlik şaftlar kullanır. Orta boy balıkçı tekneleri en iyi 42-45 inç seçenekleriyle çalışır. Yüksek pruvalı veya dubalı daha büyük tekneler 52-60 inçlik şaftlara ihtiyaç duyar.
Sert su koşulları, pervaneyi dalga hareketi sırasında suyun altında tutmak için daha uzun şaftlar gerektirir. Düzenli olarak dalgalı koşullarda balık tutuyorsanız, şaft uzunluğunu seçmeden önce ölçümünüze 8 inç ekleyin.
Montaj sistemi genellikle 3-6 inçlik dikey ayarlamaya olanak tanır ve kurulumdan sonra pervane derinliğine ince ayar yapmanıza olanak tanır. Optimum itme gücü ve verimlilik için pervaneyi yüzeyin 6-12 inç altına ayarlayın.
Gerilim ve Akü Sistemleri
Trolling motorları, voltajın doğrudan mevcut itme kuvvetine bağlı olduğu 12 volt, 24 volt veya 36 volt elektrik sistemleriyle çalışır. Daha yüksek voltajlı sistemler, düşük voltajlı kurulumlara göre daha fazla güç ve daha uzun çalışma süresi sağlar.
12 Volt Sistemler
Bu giriş seviyesi-seviyesi sistemler, tek bir derin döngülü akü kullanarak 55 pound'a kadar itme gücüne sahip motorlara güç sağlar. 16 feet'in altındaki küçük teknelere ve daha hafif balıkçılık uygulamalarına uygundurlar. Çalışma süresi pil kapasitesine ve gaz kelebeği ayarına bağlıdır ancak genellikle 4-8 saatlik balık tutma süresi arasında değişir.
24 Volt Sistemler
Seri olarak bağlanan iki adet 12-voltluk pil, 55 ila 80 kiloluk itme motorlarına güç verebilen 24 voltluk bir sistem oluşturur. 16-20 feet arası orta boy balıkçı tekneleri genellikle bu konfigürasyonu kullanır. Çift akü kurulumu, eşdeğer itme seviyelerindeki 12 volt sistemlerle karşılaştırıldığında çalışma süresini önemli ölçüde uzatır.
36 Volt Sistemler
Büyük balıkçı tekneleri ve ciddi turnuva balıkçıları, 80 ila 112 poundluk itme gücüne sahip motorlara güç sağlayan 36 voltluk sistemlere güveniyor. Seri olarak bağlanan üç adet 12 voltluk pil, gerekli voltajı sağlar.
Modern balıkçılar giderek daha fazla tek bir balık seçiyor36 volt lityum iyon pilüç ayrı kurşun-asit akü yerine. Bu yaklaşım, geleneksel kurulumların kapasitesini korurken veya aşarken ağırlığı %60-70 oranında azaltır. Pruva akü bölmesindeki yerden tasarruf, ek donanım için yer sağlar veya teknenin daha iyi idaresi için ağırlık dağılımını iyileştirir.
Kaliteli bir 36-voltluk lityum pil, deşarj döngüsü boyunca tutarlı voltaj sağlar; bu, şarj düştüğünde bile tam itiş gücünün mevcut kalması anlamına gelir. Kurşun-asit aküler boşaldıkça azalan voltaj ve azalan itme kuvveti gösterir. Bu tutarlı güç çıkışı, uzun balıkçılık günlerinde daha iyi tekne kontrolü ve konumlandırma doğruluğu anlamına gelir.
Lityum teknolojisinin ilk maliyeti kurşun{0}}asitten daha yüksektir, ancak kullanım ömrü farkı hesaplamayı değiştirir. 36 voltluk bir lityum iyon pil tipik olarak 3.000-4.000 şarj döngüsü sürerken, sulu kurşun-asit piller için bu süre 300-500 döngüdür. Pilin kullanım ömrü boyunca kullanım başına maliyet, lityuma önemli ölçüde avantaj sağlıyor.
Kontrol Sistemleri ve Özellikleri
Manuel Yeke Kontrolü
En temel ve güvenilir kontrol yöntemi, doğrudan motora monte edilen teleskopik bir kolun kullanılmasıdır. Hızı ayarlamak için kolu çevirin, yönü değiştirmek için itin veya çekin. Bu doğrudan mekanik bağlantı, elektronik arıza noktalarını ortadan kaldırır.
Yeke kontrolleri, motorun yakınında duran küçük tekne operatörleri için iyi çalışır. Uygun fiyat ve basitlik, hafta sonu balıkçılarına ve kısıtlı bütçeyle balık tutanlara hitap ediyor.
Ayak Pedalı Kontrolü
Ayak pedalları, teknenin kontrolünü korurken balık tutmak için iki elinizi de serbest bırakır. Pedal, kablolar veya elektronik kontroller aracılığıyla motora bağlanan pruva güvertesinin üzerinde bulunur. Burun basıncı tekneyi bir yöne, topuk basıncı ise ters yöne döndürür.
Bu kontrol tarzı, levrek teknesi balıkçıları ve eller-serbest kullanıma ihtiyaç duyan herkes arasında hakimdir. Öğrenme eğrisi, ayakla yönlendirme ve atış yapma arasındaki koordinasyonu geliştirmek için birkaç gezi gerektirir.
Kablosuz Uzaktan Kumanda
İleri teknoloji{0}}modeller, elde taşınan bir cihaz veya akıllı telefon uygulaması aracılığıyla uzaktan kontrol olanağı sunar. Bu sistemlerde direksiyon ve elektronik hız kontrolü için servo motorlar kullanılır. Bazı uzaktan kumandalar, gitmek istediğiniz yönü işaret ettiğiniz yerde hareket kontrolü içerir.
Kablosuz yaklaşım, tekneyi istediğiniz yerden kontrol etmenize olanak tanır, bu da güvertede hareket ederken veya birden fazla balıkçı tekneyi paylaştığında tekneyi değerli kılar.
GPS ve Otomatik Pilot Özellikleri
Birinci sınıf trolling motorları, gelişmiş özellikler için GPS teknolojisini içerir. Nokta-kilit, rüzgar ve akıntıyı telafi ederek tekneyi otomatik olarak yerinde tutmak için GPS konumlandırmayı kullanır. Otomatik pilot, sürekli direksiyon girişi olmadan belirli bir rotayı korur.
Rota kaydı, verimli balık tutma yollarını kaydetmenize ve bunları gelecekteki gezilerinizde tekrar oynatmanıza olanak tanır. Balık bulucularla entegrasyon, sonar ekranında işaretlenen ara noktaların trolling motor için navigasyon hedefleri haline gelebildiği koordineli bir sistem oluşturur.
Bakım ve Bakım
Elektrikli motorlar, benzinli dıştan takmalı motorlara kıyasla çok az bakım gerektirir, ancak çeşitli görevler güvenilir çalışmayı sağlar.
Pervaneyi her hafta olta düğümleri, yabani otlar veya hasar açısından inceleyin. Şaftı temizlemek ve pervane pimini kontrol etmek için pervaneyi her ay çıkarın. Hasarlı bir pervane itmeyi azaltır ve pilleri daha hızlı tüketir.
Özellikle tuzlu su ortamlarında tüm elektrik bağlantılarını korozyona karşı kontrol edin. Oksidasyonu önlemek için bağlantı noktalarına dielektrik gres sürün. Gevşek veya aşınmış bağlantılar, gücü azaltan direnç oluşturur ve motor kontrol cihazına zarar verebilir.
Her tuzlu su kullanımından sonra motoru temiz suyla durulayın. Tuz birikmesi şaft, pervane ve muhafaza üzerindeki korozyonu hızlandırır. Tuzun hareketli parçaları dondurabileceği montaj braketlerine ve ayar mekanizmalarına dikkat edin.
Motoru, mümkünse şaftı tamamen katlanmış veya çıkarılmış halde saklayın. Bu, montaj braketi üzerindeki baskıyı azaltır ve taşıma sırasında hasar görmesini önler. Uzun-süreli saklarken, pilleri %50-70 kapasiteye kadar şarj edin ve motorla olan bağlantısını kesin.
Yalıtılmış motor muhafazası yağlama gerektirmez, ancak montaj braketi pivot noktaları ara sıra deniz gresinin uygulanmasından faydalanır. Bu, düzgün kaldırma ve indirme hareketini sürdürür.
Sıkça Sorulan Sorular
Dönen bir motor ana dıştan takma motorumun yerini alabilir mi?
Hayır. Trolling motorları maksimum 3-5 mph hız üretir ve yalnızca konumlandırma ve trolling için uygundur. Bir tekneyi uçağa bindirecek ya da hızla kıyıya dönmek için acil durum gücü sağlayacak güçten yoksundurlar. Daima ayrı bir ana tahrik sistemi bulundurun.
Pilim tek şarjla ne kadar dayanır?
Çalışma süresi akü kapasitesine, motor itme ayarına ve koşullara bağlıdır. 55 kiloluk bir itme motoruna yarım hızda güç sağlayan 100 amper saatlik bir pil, genellikle 4-6 saat sağlar. Tam güçle koşmak bu süreyi 2-3 saate düşürür. Motora karşı rüzgar ve akıntı mücadelesi aküleri daha hızlı tüketir.
Denizciliğe özel-bir aküye mi ihtiyacım var yoksa araba aküsü çalışacak mı?
Yalnızca sürekli deşarj için tasarlanmış derin döngülü deniz akülerini kullanın. Araba aküleri, kısa patlamalar için yüksek marş amperleri sağlar, ancak dönen bir motorun sürekli çekişi altında hızla arızalanır. Derin döngülü aküler, hasar görmeden tekrarlanan tam deşarj döngülerine dayanır.
Tuzlu suda trolling motor kullanabilir miyim?
Standart tatlı su motorları tuzlu suda hızla paslanır. Gelişmiş korozyon korumasına, yalıtılmış elektroniklere ve kurban anotlara sahip, tuzlu su kullanımı için özel olarak derecelendirilmiş motorlar satın alın. Bu motorlar %20-30 daha pahalıdır ancak deniz ortamlarında daha uzun süre dayanır.
Modern trolleme motorları, sessiz çalışma ve hassas tekne kontrolü sayesinde balıkçılık deneyimlerini dönüştüren gelişmiş araçları temsil eder. Teknoloji, GPS entegrasyonu, lityum pilin benimsenmesi ve verimliliği artıran fırçasız motor tasarımlarıyla ilerlemeye devam ediyor. Uygun motorun seçilmesi, itme kuvvetinin tekne ağırlığıyla eşleştirilmesine, balıkçılık tarzınız için doğru montaj tipinin seçilmesine ve kullanım amacınız için voltaj gereksinimlerinin anlaşılmasına bağlıdır. Kaliteli ekipmanlara yapılan yatırım, gelişmiş balık avlama fırsatları ve zorlu koşullarda savaş teknesinin konumunun kısaltılması yoluyla karşılığını verir.
Temel Teknik Özellikler
İtme Aralığı: 30-112 pound
Gerilim Seçenekleri: 12V, 24V, 36V
Şaft Uzunlukları: 30-60 inç
Tipik Hız: Maksimum 3-5 mil/saat
Güç Çekişi: Tam itişte 20-60 amper
Pil Türü: Derin döngülü deniz (kurşun-asit veya lityum)
Montaj Türleri: Yay, kıç yatırması, motor
Kontrol Seçenekleri: Yeke, ayak pedalı, kablosuz uzaktan kumanda
Gelişmiş Özellikler: GPS nokta-kilitleme, otomatik pilot, rota kaydetme
