Lityum Pillerdeki Baralar Nedir?

Binlerce hücreden akımı toplayan ve onu iki büyük terminale gönderen kalın bakır veya alüminyum parçaları. Onlar olmadan paket çalışamaz. Yanlış yapılırsa paket aşırı ısınır, menzilini kaybeder veya alev alır.

Hücreler ilk önce nikel şeritler veya tel-bağlı alüminyum teller kullanılarak modüller halinde paralel bağlanır. Modüller daha sonra gerçek baralar aracılığıyla seri-bağlanır. Günümüzde üç ana lezzet hakimdir:

Lamine bara

Aralarında ince PET veya PI film bulunan 0,8–1,5 mm'lik birkaç bakır folyo katmanı, sıcak-preslenmiş ve daraltılmış-sarılmış. Endüktans 20 nH'nin altına düştüğü için hemen hemen her 800 V platform bunları kullanır. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, çoğu Çin 800 V arabası, hepsi lamine.

Esnek bara

Yalnızca uçlardan kaynaklanmış 0,1-0,3 mm'lik çıplak bakır folyo yığını, orta kısmı esnek kalır. Tesla bunları ilk Model 3/Y paketlerinde kullanmış, daha sonra lamine edilmiş paketlere geçmiştir. Paketin şasiyle birlikte bükülmesi gereken yerlerde hala yaygındır.

Sert çubuk

Basit 10×50 mm veya 10×100 mm frezelenmiş bakır çubukları hâlâ BYD Blade paketlerinde, çoğu enerji-depolama konteynerinde ve birçok LFP ticari-araç paketinde görüyorsunuz. Ucuz ve işlenmesi kolaydır, ancak birkaç bin termal döngüden sonra cıvata deliklerinin etrafında çatlarlar.

busbars

Pil paketindeki bakır (doğal soğutmalı, yarı-kapalı):2,0–2,2 A/mm² süreklitamamen güvenlidir.
5 mm × 30 mm çubuk=150 mm² → 300–330 A sürekli, 10–30 saniyelik patlamalar için 600–700 A rutindir.
1,6 A/mm² teklifinde bulunanlar şalt tablolarını kopyalıyorlar; Bir paketin içinde hava akışı aslında daha iyidir.

Lazer kaynağı: kral. Bakır-bakırdan-bakıra veya bakır-dan-alüminyuma (nikel geçiş sacı ile) bağlantı başına < 0,03 mΩ verir.
Cıvatalı: Enerji-depolama uzmanları M10/M12 kalaylı-kaplamalı cıvataları + Belleville rondelaları, 20–25 Nm'yi severler. Kolay servis.
Sürtünme karıştırma veya manyetik darbe kaynağı: CATL ve diğer birkaçı, henüz yaygın değil.

busbars

2021–2023 Model 3/Y (Panasonic 2170): 4 katmanlı × 1 mm × 38 mm lamine ≈ 500 A sürekli
2024 Model Y (LG 4680): 5 katmanlı × 1,2 mm × 42 mm
Xiaomi SU7 800 V paketi: 6 katmanlı × 1 mm × 48 mm
BYD Seal / Qin Plus DM{0}}i: 10 mm × 80 mm sert çubuk, ~350 A
Megapack 2 XL: 12 mm × 120 mm kalay-kaplamalı sert çubuklar, faz başına 1000 A sürekli

busbars

Bakır yüzeyinde 90 derece sürekli, 110–120 derece kısa-dönem kabul edilebilir, 130 derecenin üzerinde yalıtım filmi endişelenmeye başlar. Çoğu paket NTC'leri doğrudan baraya yapıştırır ve BMS bunu şahin gibi izler.

ISO 6469-3 – elektrik güvenliği

ISO 12405 – paket testi spesifikasyonu

IEC 62660-3 – hücre ve paket performansı/güvenliği

QC/T 1075 – Çin EV paketi spesifikasyonu (Çin'de satılıyorsa)

Pazara bağlı olarak UL 1973 veya UL 2580

Hemen hemen bu kadar. Daha fazla ayrıntı olsaydı veri sayfalarını tekrarlamış olurdum.